作为理想旗下首款纯电SUV，理想i8于7月29日上市，初期上市3款车型，售价32.18万元-36.98万元，后经调整为1款车型，售价33.98万元。

李想此前表示，工厂正满负荷运转，到9月底将保障超过8000台的理想i8交付到用户手中，同时向10000台的交付发起挑战。

【真情流露】

从理想MEGA，到理想i8，理想汽车的纯电之路充满坎坷，但李想确实很努力。

在理想i8上市前，李想开通短视频账号、开始拍短视频；在新车交付前一天，又参与了《罗永浩的十字路口》，期间，李想真情流露，表示在2019年时理想汽车面临融资困境，几乎到了断粮的边缘。为了筹集资金，他曾不惜奔波，连续拜访了150位投资人，却一次次遭到拒绝。关键时候，美团王兴为理想带来了希望，虽然在B轮融资李想拒绝了王兴，但在C轮融资中王兴个人领投2.85亿美元，D轮再次注资5亿美元，使得王兴与美团的投资总额达到了约11.5亿美元，成为理想汽车的最大单一股东。

理对此李想表示，“若无王兴这笔关键投资，理想汽车可能早已不复存在。”道出了李想创业的不易，也使得理性汽车品牌形象温和了许多。

在开通短视频账号后，李想也敢于直面所有问题和质疑，针对此前的“听我说”，大方玩梗；针对理想i8与卡车碰撞测试，最终也达成了三方协议，并且理想i8从工厂发车之际，对卡车司机表达了感谢；而针对网络对于理想车主素质的质疑，他也表示知道哪个品牌在操控，并且法务部在行动。

综合以上，李想所展示的营销手段与解决问题的能力，确实很能圈粉其用户。

当然，从产品本身来说，理想i8对于高端家庭来说，确实具备吸引力。

【理想i8】

理想i8在设计上创新，虽为SUV，却跳出SUV的框架，更像是MPV的车身结构，这种创新虽然挑战用户审美，但可以提供更大的车内空间。

标配20英寸低风阻轮毂，可选装21英寸轮毂，两种样式，选装价均为10000元。

提供5种车身颜色，其中两款冷光漆需要选装，价格为8000元。

尺寸方面，理想i8长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，车内六座布局。

车内前排标配双15.6英寸超清屏、高通8295P芯片。一二排都提供加热、通风、按摩功能，二排右侧为零重力座椅，拥有更高舒适性。

可选装后舱娱乐屏套装，价格为1万元，包含高通骁龙8295P高性能版芯片、21.4英寸后舱娱乐屏、流媒体内后视镜等。

标配理想AD Max辅助驾驶，硬件包括禾赛科技激光雷达，英伟达Thor-U芯片，总算力700TOPS。

三电方面，采用前后双电机，综合功率400kW，百公里加速4.5s。悬架为前双叉臂后五连杆，标配双腔空气悬挂。

标配宁德时代97.8kWh电池，CLTC纯电续航720km，百公里电耗14.8kWh，支持5C快充。

【@一同君：】

当下的新势力汽车早已不再是当年的PPT造车，但当下的市场也展现出前所未有的激烈竞争，新势力想要走的更远，还是要靠核心技术。

理想汽车转型纯电势在必行，针对市场反应作出快速调整，是以用户为中心，但也展现出不专业，某种程度上也是在消耗用户的信任度。尤其选择了短视频赛道，选择拥抱流量，就要更加谨慎了。并且理想i8交付后，下半年还有理想i6要发，理想汽车得抓紧时间思考怎么“讲故事”了！